Med tillväxten av marknaderna för 5G, AI och högpresterande datorer har efterfrågan på IC-bärare, särskilt ABF-bärare, exploderat.Men på grund av den begränsade kapaciteten hos relevanta leverantörer, utbudet av ABF
transportörer är en bristvara och priset fortsätter att stiga.Branschen förväntar sig att problemet med tät tillgång på ABF-bärplåtar kan fortsätta fram till 2023. I detta sammanhang har fyra stora plåtlastningsanläggningar i Taiwan, Xinxing, Nandian, Jingshuo och Zhending KY, lanserat ABF-plåtlastningsexpansionsplaner i år, med en total kapitalinvestering på mer än NT 65 miljarder dollar (cirka 15,046 miljarder RMB) i anläggningar på fastlandet och Taiwan.Dessutom har Japans Ibiden och Shinko, Sydkoreas Samsung-motor och Dade electronics ytterligare utökat sin satsning på ABF-bärarplattor.
Efterfrågan och priset på ABF carrier board stiger kraftigt och bristen kan fortsätta fram till 2023
IC-substrat är utvecklat på basis av HDI-kort (high-density interconnection circuit board), som har egenskaperna hög densitet, hög precision, miniatyrisering och tunnhet.Som det mellanliggande materialet som förbinder chipet och kretskortet i chipförpackningsprocessen, är kärnfunktionen hos ABF-bärarkortet att utföra kommunikation med högre densitet och höghastighetssammankoppling med chipet och sedan sammankoppla med stora PCB-kort genom fler linjer på IC-bärarkortet, som spelar en anslutningsroll, för att skydda kretsens integritet, minska läckage, fixa linjepositionen. Det bidrar till bättre värmeavledning av chipet för att skydda chipet och till och med bädda in passivt och aktivt enheter för att uppnå vissa systemfunktioner.
För närvarande, inom området för avancerade förpackningar, har IC-bärare blivit en oumbärlig del av chipförpackningar.Uppgifterna visar att för närvarande har andelen IC-bärare i den totala förpackningskostnaden nått cirka 40%.
Bland IC-bärare finns det främst ABF (Ajinomoto build up film)-bärare och BT-bärare enligt de olika tekniska vägarna såsom CLL-hartssystem.
Bland dem används ABF-bärarkort främst för höga datorkretsar som CPU, GPU, FPGA och ASIC.Efter att dessa chips har producerats behöver de vanligtvis förpackas på ABF-bärarkort innan de kan monteras på ett större PCB-kort.När ABF-operatören är slut i lager kan stora tillverkare inklusive Intel och AMD inte undgå ödet att chippet inte kan skickas.Vikten av ABF-bärare kan ses.
Sedan andra halvan av förra året, tack vare tillväxten av 5g, cloud AI computing, servrar och andra marknader, har efterfrågan på high-performance computing (HPC) chips ökat kraftigt.Tillsammans med den ökade efterfrågan på marknaden för hemmakontor/underhållning, bil och andra marknader har efterfrågan på CPU, GPU och AI-chip på terminalsidan ökat kraftigt, vilket också har drivit upp efterfrågan på ABF-bärarkort.Tillsammans med effekterna av brandolyckan i Ibiden Qingliu-fabriken, en stor fabrik för IC-bärare och Xinxing Electronic Shanying-fabriken, har ABF-transportörer i världen en allvarlig brist.
I februari i år kom det nyheter på marknaden att ABF-bärarplåtar var i allvarlig brist och att leveranscykeln hade varit så lång som 30 veckor.Med bristen på ABF-bärplåt fortsatte även priset att stiga.Uppgifterna visar att sedan fjärde kvartalet förra året har priset på IC-bärarkort fortsatt att stiga, inklusive BT-bärkort med cirka 20 %, medan ABF-bärarkort har stigit med 30 % – 50 %.
Eftersom ABF-bärarkapaciteten huvudsakligen ligger i händerna på ett fåtal tillverkare i Taiwan, Japan och Sydkorea, var deras expansion av produktionen också relativt begränsad tidigare, vilket också gör det svårt att mildra bristen på ABF-bärares utbud på kort tid termin.
Därför började många förpacknings- och testtillverkare föreslå att slutkunder ändrar tillverkningsprocessen för vissa moduler från BGA-process som kräver ABF-transportör till linje QFN-process, för att undvika förseningar av leveransen på grund av oförmågan att schemalägga ABF-transportörens kapacitet. .
Transportörstillverkarna sa att för närvarande har varje transportörsfabrik inte mycket kapacitet för att kontakta några "köhoppande" beställningar med högt enhetspris, och allt domineras av kunder som tidigare säkerställt kapacitet.Nu har några kunder till och med pratat om kapacitet och 2023,
Tidigare har Goldman Sachs forskningsrapport också visat att även om den utökade ABF-bärarkapaciteten för IC-bäraren Nandian i Kunshan-fabriken på det kinesiska fastlandet förväntas starta under andra kvartalet i år, på grund av förlängningen av leveranstiden för utrustning som krävs för produktion expansion till 8 ~ 12 månader, den globala ABF-bärarkapaciteten ökade med endast 10% ~ 15% i år, men efterfrågan på marknaden fortsätter att vara stark och det övergripande gapet mellan utbud och efterfrågan förväntas bli svårt att mildra till 2022.
Under de kommande två åren, med den kontinuerliga ökningen av efterfrågan på datorer, molnservrar och AI-chips, kommer efterfrågan på ABF-operatörer att fortsätta att öka.Dessutom kommer konstruktionen av ett globalt 5g-nätverk också att förbruka ett stort antal ABF-operatörer.
Dessutom, med avmattningen av Moores lag, började chiptillverkarna också mer och mer använda avancerad förpackningsteknik för att fortsätta främja de ekonomiska fördelarna med Moores lag.Chiplet-teknologin, som är kraftfullt utvecklad i branschen, kräver till exempel större ABF-bärare och lågt produktionsutbyte.Det förväntas ytterligare förbättra efterfrågan på ABF-bärare.Enligt förutsägelsen från Tuopu Industry Research Institute kommer den genomsnittliga månatliga efterfrågan på globala ABF-bärarplattor att växa från 185 miljoner till 345 miljoner från 2019 till 2023, med en sammansatt årlig tillväxttakt på 16,9 %.
Stora plåtlastningsfabriker har utökat sin produktion en efter en
Med tanke på den kontinuerliga bristen på ABF-bärarplattor för närvarande och den kontinuerliga tillväxten av efterfrågan på marknaden i framtiden, har fyra stora IC-bärarplåtstillverkare i Taiwan, Xinxing, Nandian, jingshuo och Zhending KY, lanserat produktionsexpansionsplaner i år, med en total kapitalutgift på mer än NT 65 miljarder dollar (cirka 15,046 miljarder RMB) som ska investeras i fabriker på fastlandet och Taiwan.Dessutom slutförde Japans Ibiden och Shinko också 180 miljarder yen respektive 90 miljarder yen operatörsexpansionsprojekt.Sydkoreas Samsung Electric och Dade electronics utökade också sin investering ytterligare.
Bland de fyra Taiwan-finansierade IC-bärarfabrikerna var den största investeringsutgiften i år Xinxing, den ledande anläggningen, som nådde NT 36,221 miljarder USD (cirka 8,884 miljarder RMB), och stod för mer än 50 % av de fyra anläggningarnas totala investering, och en betydande ökning med 157 % jämfört med NT 14,087 miljarder dollar förra året.Xinxing har höjt sina investeringar fyra gånger i år, vilket belyser den nuvarande situationen att marknaden är en bristvara.Dessutom har Xinxing tecknat treåriga långtidskontrakt med vissa kunder för att undvika risken för att marknadens efterfrågan vänder.
Nandian planerar att spendera minst NT $8 miljarder (cirka 1,852 miljarder RMB) på kapital i år, med en årlig ökning på mer än 9%.Samtidigt kommer det också att genomföra ett investeringsprojekt på 8 miljarder USD under de kommande två åren för att utöka ABF-kortlastningslinjen i Taiwan Shulin-fabriken.Det förväntas öppna ny lastkapacitet på kortet från slutet av 2022 till 2023.
Tack vare det starka stödet från moderbolaget Heshuo-gruppen har Jingshuo aktivt utökat produktionskapaciteten för ABF-transportören.Årets kapitalutgifter, inklusive markköp och produktionsexpansion, beräknas överstiga NT 10 miljarder dollar, inklusive NT 4,485 miljarder dollar i markköp och byggnader i Myrica rubra.I kombination med den ursprungliga investeringen i inköp av utrustning och processdeflaskhalsning för utbyggnaden av ABF-transportören, förväntas de totala investeringarna öka med mer än 244% jämfört med förra året. Det är också den andra transportanläggningen i Taiwan vars investeringar har överskridit NT 10 miljarder dollar.
Enligt strategin med ett enda köp under de senaste åren har Zhending-gruppen inte bara framgångsrikt gjort vinster från den befintliga BT-bärarverksamheten och fortsatt att fördubbla sin produktionskapacitet, utan även internt slutfört den femåriga strategin för bärarlayout och börjat ta steget. till ABF-operatören.
Medan Taiwans storskaliga expansion av ABF-operatörskapacitet, Japan och Sydkoreas planer för expansion av stora operatörskapacitet accelererar också nyligen.
Ibiden, en stor plåtbärare i Japan, har slutfört en expansionsplan för plåtbärare på 180 miljarder yen (cirka 10,606 miljarder yuan), som syftar till att skapa ett produktionsvärde på mer än 250 miljarder yen 2022, motsvarande cirka 2,13 miljarder US-dollar.Shinko, en annan japansk operatörstillverkare och en viktig leverantör av Intel, har också slutfört en expansionsplan på 90 miljarder yen (cirka 5,303 miljarder yuan).Det förväntas att transportörens kapacitet kommer att öka med 40 % 2022 och intäkterna kommer att uppgå till cirka 1,31 miljarder USD.
Dessutom har Sydkoreas Samsung-motor ökat andelen plåtlastningsintäkter till mer än 70 % förra året och fortsatte att investera.Dade electronics, en annan sydkoreansk plåtlastningsanläggning, har också omvandlat sin HDI-anläggning till ABF plåtlastningsanläggning, med målet att öka relevanta intäkter med minst 130 miljoner USD 2022.
Posttid: 2021-august